Es considera que els automòbils són un dels invents més essencials i essencials dels éssers humans. La forma real que presenciem avui va ser el resultat de molts processos i evolucions. Dels quals la invenció de les màquines de vapor es considerava fonamental. Més tard es van substituir els motors de vapor per motors de gasolina i dièsel, ja que tenen un millor rendiment i eficiència. Per tant, es considera que el motor és un component irremplaçable del vehicle. Com que és una peça mòbil, els olis o lubricants són igualment importants per a la seva sostenibilitat.
Els lubricants que s’utilitzen a l’interior d’un motor es coneixen com a oli de motor. L’oli de motor o oli de motor consta de molts agents químics diferents dels productes derivats del petroli. Està format per hidrocarburs, polialfaolefines, compostos orgànics i altres additius. Els olis del motor es classifiquen segons el tipus i la capacitat del motor, depenent de diversos propòsits. Principalment, les motocicletes i els cotxes tenen olis de motor separats, a causa del canvi de motor i de rendiment. Dins de la motocicleta i els cotxes, es torna a dividir en funció del grau, les propietats i la funció de l'oli.
Què són els graus d’oli del motor?
SAE- Society of Automotive Engineers és una associació professional activa i organització internacional que desenvolupa estàndards que s’ocupa de la implementació d’estàndards i garantia de qualitat en el camp del transport, l’aeroespacial i tots els camps de l’enginyeria de l’automoció. SAE ha establert un sistema de codis numèrics per classificar els olis de motor segons la seva viscositat i altres propietats de govern. La viscositat cinemàtica és una de les propietats importants de tots els líquids, especialment del petroli. Aquesta propietat en particular es mesura pel temps que triga una quantitat estàndard d'oli a fluir a través d'un aparell d'orifici estàndard a temperatura estàndard. Com més temps triga l’oli a passar, major serà la viscositat i el nombre de graus. Per ser precisos, "el gruix de l'oli, més gran és el nombre".
Els números SAE Oil Grade fan referència a dos tipus de mesures; rendiment a temperatura freda i rendiment a alta temperatura. El rendiment de l'oli a temperatura freda es denota com; 0W, 5W, 10W, 15W i 20W, on' W' significa' Winter Grade'. El rendiment de l'oli a altes temperatures indica que; 8, 12, 16, 20, 30, 40 i 50. Notareu un escrit en negreta, per exemple; "10 W30”A les ampolles d’oli del motor. Aquests són els números que cal tenir en compte abans de comprar un oli i solen ser recomanats pels mateixos fabricants. En el sistema de qualificació, la lletra' W' significa hivern i el nombre anterior a W indica la baixa temperatura de rendiment de l'oli. I el nombre següent de W determina la capacitat de l'oli per funcionar a temperatures més altes.
L’oli de motor ha de mantenir-se en els seus nivells de viscositat per obtenir un rendiment òptim i, quan la temperatura fluctua, la viscositat de l’oli de motor tendeix a afectar-se també. Això passa amb les motocicletes al matí, quan engegueu el motor&# 39 per primera vegada. En aquestes condicions, el motor i l'oli del motor romanen freds i l'oli s'ha de circular ràpidament mentre el motor comença a moure's. En cas contrari, es pot produir l’aturada del pistó sobre les parets del cilindre a causa de la manca de lubricació adequada. Per evitar aquest escenari, la propietat de l'oli de motor&# 39 hauria de ser prou fina per circular-hi al més aviat possible. Així que el recompte de baixa temperatura de l’oli serà més baix, millor serà el rendiment en fred del motor. Per exemple;0WxxEls olis de motor classificats són adequats per a condicions climàtiques molt fredes amb temperatures sota zero. Aquest tipus d’oli manté la seva viscositat fins i tot a temperatures molt baixes.
Aquest mateix escenari es pot produir quan la temperatura del motor és massa alta en situacions com la velocitat extrema del motor, la temperatura atmosfèrica i el mal funcionament del sistema de refrigeració del motor. La viscositat de l'oli tendeix a perdre's a una temperatura més alta i la baixa qualificació del gradient d'alta temperatura farà que l'oli sigui més prim i causi danys al motor a causa de la fricció elevada. Per tant, l’oli de motor d’alta qualitat és més beneficiós perquè la seva viscositat es mantingui a temperatures més altes i ajudi en condicions de funcionament suau.
La temperatura de funcionament del motor dels vehicles varia entre si i per fer-la més factible per als clients, els fabricants sempre recomanen el grau i el tipus d’oli de motor necessaris per a un vehicle concret, ja sigui per a cotxe o per a moto. Avui en dia, l’empresa subministradora d’oli de motor i altres lubricants indica el model o vehicle concret en què s’utilitza l’oli. El grau d’oli i el nom del model solen estar marcats a la tapa de l’ampolla.