Els coneixements tècnics bàsics són essencials per conduir tant en moto com en cotxe. Llavors només un es va trobar amb la importància de tots i cadascun dels components d'un automòbil. Una part tan important o essencial dels automòbils són els pneumàtics. És una d'aquestes parts, que ha de fer front a moltes operacions difícils. Tots els impactes i l'estrès inicials els realitzen primer els pneumàtics. No només ha de guiar i subjectar el vehicle en un terreny irregular o asfalt relliscós. Per dur a terme totes aquestes funcions, hauria de tenir algunes propietats desitjables.
Alguns d'ells són:
1) Antilliscant
Ha de ser la propietat més important del pneumàtic. Aquesta propietat depèn del patró de la banda de rodadura a la superfície del pneumàtic. Per tal d'evitar el patinatge, el patró de la banda de rodament s'ha de dissenyar de manera que permeti el mínim patinatge tant en carreteres seques com humides.
2) Desgast d'uniforme
La propietat antilliscant del pneumàtic depèn del desgast del pneumàtic. És molt essencial que el desgast dels pneumàtics sigui uniforme per a totes les rodes i depèn de l'eix d'alineació de les rodes del vehicle. El patró del pneumàtic acanalat permet un desgast uniforme del pneumàtic.
3) Capacitat de càrrega
El rendiment del vehicle depèn d'aquesta propietat en particular. Com que el pneumàtic és l'única part que entra en contacte amb la superfície, ha de fer front a tensions alternes durant cada revolució de la roda. El disseny i el material amb què està fet han de poder garantir que el pneumàtic sigui prou capaç de suportar aquestes tensions.
4) Amortiment
Els pneumàtics podrien proporcionar un efecte d'amortiment absorbint petites vibracions d'alta freqüència creades per les superfícies de la carretera. És molt útil en carreteres accidentades i voreres irregulars. El nivell de confort del vehicle depèn de l'efecte amortidor dels pneumàtics.
5) Consum d'energia
Els pneumàtics solen trobar moltes forces i una d'aquestes forces importants és la força de fricció. Es produeix a causa de la gran fricció entre el cautxú de la banda de rodament i les superfícies de la carretera. A part d'això, la pèrdua d'histèrisi també es desenvolupa als pneumàtics quan es fixa contínuament i s'allibera per la potència que prové del motor hauria de ser la menor possible. A partir de pneumàtics fets de cautxú natural, els pneumàtics sintètics consumeixen més potència mentre roden.
6) Soroll dels pneumàtics
El soroll dels pneumàtics ha de ser sempre mínim, normalment, el soroll dels pneumàtics es produeix en forma d'un cant definitiu, una seqüela o un fort soroll de la carretera.
7) Equilibri
Els pneumàtics són un dels components giratoris de l'automòbil, que sempre en contacte amb la superfície. En ser una peça giratòria, s'ha d'equilibrar estàticament i dinàmicament. El brunzit de la roda o el trepitjat es produeix en absència d'equilibri periòdic de les rodes.