Els pneumàtics són tan importants per a una bicicleta com totes les altres parts d'una bicicleta. Mentre desenvolupa una motocicleta, el fabricant treballa amb un parell de fabricants de pneumàtics per aconseguir el pneumàtic adequat per a la bicicleta i un que impressioni el fabricant de bicicletes.'No és una tasca fàcil, ja que una lleugera diferència en les dimensions del pneumàtic o del compost pot provocar canvis en el rendiment. La quantitat d'adherència, durabilitat i fiabilitat es tenen en compte abans de portar una bicicleta al mercat. Tanmateix, els pneumàtics fets per a una bicicleta de terra'no es poden encaixar en una bicicleta de carretera normal.
Quan'escolliu un pneumàtic específic per comprar, sovint el repte consisteix a entendre els diferents tipus de pneumàtics específics que hi ha disponibles. Fins i tot si' només és una petita part d'una bicicleta, un pneumàtic també és bastant car. A més, el tipus de pneumàtic incorrecte també afectarà el rendiment general de la bicicleta. L'objectiu sempre és aconseguir el pneumàtic adequat per a la bicicleta que tens.
Si'està interessat a obtenir més informació sobre els diferents tipus de pneumàtics,'estàs al lloc correcte. Aquests són alguns dels diferents tipus de pneumàtics de bicicletes, que s'expliquen a continuació:
Pneumàtics esportius: Els pneumàtics esportius també s'anomenen pneumàtics de pista i de competició. Aquests estan fets per a bicicletes d'alt rendiment i es poden utilitzar ocasionalment a la pista de curses. Aquests pneumàtics funcionen amb la màxima eficiència a una determinada temperatura de funcionament força elevada. Per tant, l'ús als carrers s'ha de tenir amb compte a causa de les exigències de temperatura i els pneumàtics tenen menys banda de rodament per donar més adherència. De fet, l'ús d'aquests cotxes esportius en la conducció diària habitual és força rar.
Pneumàtics Sport-Road/Sport-Touring: Aquesta gamma de pneumàtics s'adapta a tots els requisits de l'usuari excepte a les pistes tot terreny i, en general, és més duradora. La temperatura de funcionament és inferior a la dels pneumàtics Sport i, per tant, ofereix més adherència.
Pneumàtics de carretera/turisme: Els pneumàtics de carretera o de turisme també s'anomenen pneumàtics de gran turisme. Com que es veuen habitualment a les bicicletes habituals de viatge/carrer, estan dissenyades per oferir una adherència excel·lent a una temperatura de funcionament relativament baixa. A més, aquests pneumàtics de turisme es caracteritzen per la seva capacitat de tenir tracció durant totes les estacions, amb un maneig més sensible. Per tant, per a aquests pneumàtics, podeu confiar tant en el nivell de confort que ofereixen com en el seu excel·lent factor de rendiment.
L'ús de banda de rodadura als pneumàtics permet que el pneumàtic viatgi per diferents superfícies i també superfícies humides. En general, aquests pneumàtics són de llarga durada i econòmics.
Pneumàtics mixtes/trail: Els pneumàtics mixtes o de trail es fabriquen amb la finalitat de funcionar tant a la carretera com fora de ella. L'element destacat o el que crida l'atenció del pneumàtic són les peculiars bandes de rodament. Aquestes bandes de rodament són essencials, ja que proporcionen una tracció adequada durant una pista fora de carretera. Fabricats amb cautxú dur, ofereixen una adherència excepcional, però mentre estan a la carretera, la superfície de contacte disminueix en comparació amb els pneumàtics de carretera normals. Per tant, optar per aquests pneumàtics no seria una opció sàvia per a aquells que mai no treuen la brutícia.
Pneumàtics tot terreny: Els pneumàtics All Terrain es caracteritzen per una banda de rodament més agressiva. Aquesta comparació és de la dels pneumàtics del remolc. Aquests pneumàtics tot terreny es troben habitualment a les bicicletes de terra i només cobren vida a les carreteres que són inaccessibles per a una bicicleta normal. Aquest excel·lent rendiment dels pneumàtics tot terreny en terrenys més difícils prové del fet que té més blocs de banda de rodament, i més buits, que també proporcionen més tracció a la superfície, sigui quin sigui el tipus de terreny que hagi de passar.
Aquests pneumàtics estan equipats amb grans tacs per excavar a la terra mentre s'aborden seccions de brutícia difícils. De fet, funciona millor amb terrenys lleugers de fang, sorra i grava. No es recomana l'ús de la carretera per a aquests pneumàtics, ja que òbviament no estan destinats a la carretera.
Pneumàtics de pista/trail/cursa: Igual que el seu nom, aquests pneumàtics estan destinats a la pista de curses. Cautxú extremadament tou, altes temperatures de funcionament són algunes de les propietats d'aquests pneumàtics. Se solen anomenar pneumàtics Slick perquè no tenen banda de rodadura i és a dir, per aconseguir el màxim contacte amb la superfície per a una millor adherència mentre es manegen corbes i corbes a gran velocitat. Els escalfadors de pneumàtics s'utilitzen abans de la carrera per aconseguir una bona temperatura del pneumàtic. Semblen una manta feta especialment per als pneumàtics i s'envolten al seu voltant.
Els equips de carreres també poden triar quins compostos utilitzar per a la cursa,"dur","tou","intermedi" ,"mullat". Els compostos es poden variar per a diferents parts del pneumàtic. Per exemple, podria ser difícil per al centre i mitjà a les cantonades. Els pneumàtics humits vénen amb banda de rodadura per ajudar el genet durant les condicions humides. Les bandes de rodament serveixen per llençar l'aigua del pneumàtic per obtenir una adherència adequada. Aquests pneumàtics, però, no són legals per a carretera. Fins i tot si estiguessin a la carretera, no durarien gaire a causa del cautxú que utilitza'.
Com llegir les especificacions d'un pneumàtic?
Com s'entén les característiques tècniques i les especificacions d'un pneumàtic o una bicicleta? Prenguem un exemple'180/55 ZR 17. El primer número (180) sempre indica l'amplada del pneumàtic. El següent número, anomenat relació d'aspecte, ens indica l'alçada del pneumàtic en termes d'amplada però en percentatge. Així, en el nostre exemple, l'alçada del pneumàtic és del 55% de 180 (amplada). La lletra Z indica la velocitat del pneumàtic.
Els diferents pneumàtics tenen diferents classificacions de velocitat i depèn del tipus de pneumàtic que s'hagi creat i de la prova de velocitat a la qual s'hagi sotmès. Z aquí indica velocitats superiors a 240 km/h. R indica la construcció del pneumàtic, R significa construcció radial. L'últim número representa el diàmetre del pneumàtic i aquest estarà en polzades.
Amb aquesta guia sobre les especificacions dels pneumàtics, ara podeu entendre millor les peces i altres aspectes tècnics quan'trieu la que millor s'adapti a la vostra bicicleta o al vostre vehicle.
Paraula final / Conclusió
Amb tota aquesta informació que'heu recopilat, ara'esteu més familiaritzat amb els diferents tipus de pneumàtics per triar. En resum, els pneumàtics es caracteritzen realment pel propòsit que serveixen. Quan'busqueu un tipus de pneumàtic específic, tingueu en compte com el fareu servir'.
Ara,'no us heu de sentir tan descoratjats pels diferents tipus de pneumàtics que teniu disponibles per triar.