Els antics motoristes saben que la sobre-temperatura del motor de moto reduirà la vida dels motors dièsel i que més greument perjudicarà greument la conducció segura dels automobilistes. Com es produeix el sobreescalfament del motor de la moto?
El sistema de circulació del motor de la moto es duu a terme a una temperatura elevada i la temperatura màxima quan s'encén la mescla inflamable arriba a uns 2000 ºC. La calor de fricció causada per la fricció de gas natural d’alta temperatura i peces de fitness augmentarà la temperatura de components com la vareta del pistó, el bloc del motor i la culata. L’elevada temperatura és molt probable que provoqui una expansió tèrmica, fet que redueix la resistència a l’impacte dels components del motor dièsel, de manera que es canvien tots els espais normals de concordança mútua a causa d’una deformació tèrmica excessiva. Per tant, el motor de la moto ha de tenir un sistema de refrigeració fiable per assegurar que el motor dièsel funciona correctament. La temperatura de funcionament normal del motor de la moto no pot ser ni baixa ni massa alta, normalment la temperatura de greix és de 55 ° C cap amunt i avall. Quan la temperatura de l’oli del motor refrigerat per aire estigui per sobre i per sota de 99 ° C i la temperatura del motor dièsel refrigerat per aigua i refredat sigui al voltant dels 95 ° C, la sortida del motor dièsel serà massa elevada, cosa que reduirà la potència de sortida i augmentar el soroll. Fins i tot si l’interruptor d’encesa està desactivat, el motor dièsel no s’apagarà. A més, es cremarà la culata del motor dièsel i l’oli del bloc del motor i el motor dièsel tindrà fuites de greix. Això indica que el motor dièsel funciona anormalment i té fallades comunes a sobre-temperatura.
Els efectes adversos de la sobre-temperatura del motor dièsel són relativament grans, perquè la sobre-temperatura farà que el desplaçament del motor disminueixi, acceleri la fatiga i augmentarà el consum de combustible; perquè la sobre-temperatura fa que el motor dièsel s’encengui anormalment; perquè la sobre-temperatura provoca la planta de zoom del motlle de greix, exercici de fitness La pel·lícula a la meitat de la peça es destrueix i es deterioren els danys de les parts; perquè la sobre-temperatura fa que el cigonyal del motor es mossegui, l’anell del pistó es trenca, l’anell del pistó es trenca, el cilindre es trau i es manté el cilindre, cosa que redueix la vida útil del motor dièsel i posa en perill seriós. la conducció segura del conductor. .