Què és el cop de motor

En general, si feu una pregunta sobre què és el cop de motor, podríem obtenir una definició que descrigui més adequadament l’arrencada de motors en lloc de trucar.

La descripció seria la següent: quan accelereu la bicicleta a poca velocitat sense canviar la marxa, el motor es comporta a sac, cosa que provoca' però això és arrabassar i no tocar que molts de nosaltres desconeixem.

El cop de motor fa referència al so metàl·lic mentre s’aplica la pressió sobre el pedal del gas. El so podria ser de tipus buit o fins i tot de sonar, però de qualsevol manera voldríeu mantenir el motor suau i menys sorollós.

Quins són els aspectes negatius del cop de motor
El cop de motor pot generar molts problemes de contaminació, com ara alliberar òxid de nitrogen i hidrocarburs no cremats, que són gasos verinosos que poden provocar asma i emfisema. Per tant, haureu d’estar al corrent de certs fets sobre el cop del motor per mantenir el medi ambient i el vehicle segurs.

Causes del cop del motor
- Un dels principals motius del cop de motor podria ser la combustió inadequada de la mescla aire-combustible, que és el resultat d’una combustió primerenca a causa de l’acumulació de carboni a la cambra de combustió, la barreja d’aire / combustible insuficient i si l’encesa es produeix massa ràpidament. .

- El cop del motor també pot ser degut al sobreescalfament del motor, que de nou és un problema de combustió.

- El desgast dels pistons o vàlvules també pot provocar el cop del motor.

- La manca de lubricació també provoca que el motor truqui la majoria de les vegades.

- La manca de circulació de gasos d’escapament provoca un cop de motor, això és un problema del sistema de refrigeració.

- I el sobreescalfament de la vàlvula d’escapament a causa d’un debilitat de la molla de la vàlvula o d’un mal assentament també provoca el cop del motor.

- Els danys en els coixinets de l’eix del cigonyal, un volant inestable que connecta el motor a la transmissió, un coixinet de la bomba d’aigua excessivament utilitzat, una corretja de distribució fluixa, un compressor de climatització defectuós o un alternador amb coixinet excessiu poden provocar un cop de motor en lloc de ser mecànics interns fallades que poden provocar que el motor creï aquest so de cop.

- El cop de motor també resulta a causa de l'ús regular de combustible de mala qualitat, generalment el de baix octanatge que s'encén a una temperatura més baixa; prou baix com perquè la temperatura interna del cilindre del motor l’encengui; un motor d’alta compressió. L’acumulació de carboni a la culata també s’escalfarà i es comportarà com una bugia, que encén el combustible a l’atzar.

El cop de motor no es pot reconèixer fàcilment i cal tenir alguns coneixements, si no és suficient, sobre els aspectes tècnics del vehicle per resoldre el problema. I quan identifiqueu el problema, no és realment necessari desmantellar tot el motor, proveu de trobar la causa fonamental del cop i després intenteu corregir-lo sense treure el motor. Tot i això, hi ha alguns consells de manteniment senzills per veure que el motor de la vostra bicicleta no' trenca massa sovint. Comprovant i netejant la bugia, escalfeu el motor una estona abans de funcionar i, finalment, netegeu-lo un cop a l’any. A més, quan proporcioneu la moto per a la posada a punt del motor, consulteu amb el mecànic i comproveu que no està sintonitzada en excés amb una alta proporció de compressió. Consulteu també amb el fabricant de bicicletes i utilitzeu només el combustible i l'oli de motor especificats.