Què és un motor de carrera llarga o de cursa curta? Quin és millor?

Com a laics, la majoria de nosaltres desconeixem o ignorem els aspectes tècnics de la moto. I en tindríem un coneixement mínim, com ara el quilometratge, la potència, el disseny de color, el consum de combustible i el preu. En comparació amb el nombre de persones que tenen un bon coneixement sobre les bicicletes i els pilots que en saben molt poc és molt baix. Però si algú s’actualitza amb tècnics com ara cursa llarga i cursa curta, l’ajudarà a triar el tipus de bicicleta adequat segons les seves necessitats. Permeteu-nos esbrinar algunes diferències / comparacions per veure quina moto us convé.

Motor de carrera llarga
És comprensible que fer servir massa argot tècnic aquí no ajudi a molts; més aviat pot semblar grec i llatí. Així doncs, aquí teniu una explicació senzilla del motor de carrera llarga / cursa curta. Bàsicament, la mida del motor juntament amb la capacitat cúbica, que se sol anomenar' cc' s’anomena forat x carrera que no són més que les dimensions del cilindre. Aquí,' portava' és el diàmetre del cilindre i' carrera' fa referència a la profunditat del bloc de cilindres. Un motor de carrera llarga també conegut com a motor inferior al quadrat significa, per tant, que la carrera és més llarga en comparació amb el diàmetre.

La característica principal d’aquest motor és que, a causa de la carrera més llarga, el motor és capaç de donar un bon parell a baixes revolucions del motor. Els motors de carrera més llarga ajuden a les bicicletes que busquen un parell més alt a revolucions del motor més baixes o relaxades. Les bicicletes de desplaçament i de viatge són exemples clàssics de motors de cursa llarga. Algunes motos amb motors de cursa llarga disponibles a l’Índia són el Royal Enfield Thunderbird Twinspark, el Yamaha R15 i l’Hero Honda Karizma.' és una vora mecànica que té la carrera llarga ja que produeix més potència o parell a revolucions inferiors. També és avantatjós en situacions de baixa velocitat; per exemple, quan calia pujar un turó a velocitats més baixes, la potència encara es genera a la roda davantera i estirar el vehicle sense esforçar-se.

Motor de cursa curta
El motor de cursa curta també conegut com a motor over square té un diàmetre més curt en comparació amb la dimensió de la carrera. Els motors actuals que tendeixen a girar més ràpidament són tots de curta carrera (la proporció carrera-forat és inferior o igual a un), cosa que fa que els motors siguin força compactes i el seu parell màxim assolit a revolucions més altes. El motor de carrera curta ha de girar més ràpidament per moure la mateixa quantitat d’aire, tot i que&és capaç de girar més ràpidament. Per raons òbvies, el motor esgotarà l'oli més ràpidament aquí

Les bicicletes que pretenen complir els requisits de construcció ràpida de la potència d'aquest motor són ideals, ja que la cursa curta permet fer revolucions del motor més ràpides. El motor de cursa curta és perfecte per a bicicletes de competició i superesportives. Apache RTR 160 i Pulsar 150 són les dues motos amb motor de cursa curta que estan disponibles al mercat indi.

El tipus de motor ideal depèn en gran mesura del gust / requisit individual, si el pilot vol córrer per les carreteres, la bicicleta habilitada amb motor de cursa curta s’adapta al millor i si voleu que la moto tingui una gran capacitat de tracció com per portar pesats càrregues o un pesat coixí, llavors el motor de carrera llarga s’adaptarà a la vostra factura.